کمپرسور کولر خودرو
کمپرسور، یک ماشین انرژی یا وسیله‌ای برای فشار دادن و جابجایی مواد گازی است. کمپرسور کولر ماشین، طرح‌ها و انواع مختلفی دارند و دسته‌بندی کمپرسور کولر ماشین جهت انتخاب راحت‌تر انجام می‌گیرد. علاوه بر هوا این قطعات می‌توانند گازها مایعات و مواد جامد مختلف را فشرده و پمپ کنند.
عملکرد کمپرسور کولر
در یک کمپرسور، خنک شدن فریون در محفظه، به دلیل تغییر شدید فشار اتفاق می‌افتد. مایع تحت فشار بالا از دهانه باریک عبور می‌کند و بلافاصله خنک می‌شود. وظیفه کمپرسور این است که مبرد را از مدار کم فشار (از رادیاتور کندانسور) به مدار فشار قوی (رادیاتور اواپراتور به فشرده سازه) پمپ کند. بدین صورت دما افزایش می‌یابد و در کندانسور ماده خنک شده به حالت مایع تبدیل می‌شود و پس از آن دوباره وارد کندانسور می‌گردد کمپرسور کولر گازی گاهی اوقات قلب سیستم نامیده می‌شود. در همان زمان بیشترین بار روی کمپرسور می‌افتد.
عملکرد کولر خودرو نه تنها به کمپرسور بلکه به عملکرد واضح و هماهنگ تمام عناصر سیستم از جمله سنسورهای متعدد نصب شده در مناطق مختلف بستگی دارد. البته یکی از عوامل راحتی راننده و سرنشینان نیز خواهد بود زیرا در فصل تابستان تحمل گرمای ناشی از برخورد آفتاب به شیشه و گرمای موتور بسیار سخت است.
انواع کمپرسور کولر
اکثر کمپرسورها یک درایور مکانیکی از میل لنگ موتور دارند. کمپرسورهای پیستونی (چرخشی) مستقیماً از طریق گرگره به میل لنگ متصل می‌شوند و همزمان با آن شروع به کار می‌کنند تا زمانی که به کولر گازی نیاز نباشد. کمپرسور کولر گازی در حالت ایستاده کار کرده و تنها زمانی که کولر گازی روشن می‌شود شروع به پمپاژ مبرد (ماده خنک شونده) می‌کند.
کمپرسورهای پره ای از طریق یک گرگره با کمک کلاچ الکترومغناطیسی به میل لنگ متصل می‌شوند که با روشن شدن کولر فعال می‌گردد و تنها پس از آن کمپرسور راه‌اندازی می‌شود.
گزینه دوم کمپرسورهایی با درایو الکتریکی مخصوص به خود هستند که حتی در صورت خاموش بودن موتور نیز می‌توانند کار کنند و برای خودروهای دارای سیستم استارت استاپ از مدل‌هایی با درایو ترکیبی استفاده می‌شود.
کمپرسور پیستونی
اساس طراحی این نوع کمپرسور کولر ماشین، این است که چندین پیستون به صورت V شکل در یک دایره یا در یک ردیف قرار گرفته‌اند. این کمپرسور بیشتر اوقات یک ردیف منظم دارد که در آن از ۲ یا ۱۰ پیستون استفاده شده است که به طور متناوب توسط یک دیسک شیبدار چرخشی در کمپرسور به حرکت در می‌آیند.
کمپرسورهای پیستونی امکان تنظیم حجم کار تا ۱۰۰ درصد را دارند یعنی تمام ماده به یکباره خنک می‌شود. کنترل با حرکت دیسک متحرک در امتداد محور انجام می‌شود که در نتیجه طول حرکت پیستون کاهش یا افزایش می‌یابد. این مدل، یکی از رایج ترین انواع کمپرسورها است که در دهه اخیر نیز بیشتر مورد توجه قرار گرفته است.
کمپرسور پره ای
این کمپرسور کولر ماشین شامل یک موتور با پره‌های جمع شونده است که در یک محفظه دایره‌ای مانند می‌چرخند. ماده خنک شونده از سوراخ ورودی وارد محفظه می‌شود و از حفره داسی شکل عبور می‌کند و وارد سوراخ خروجی در ناحیه باریک می‌شود. فشرده سازی ماده به دلیل تغییر در حجم بخش‌ها و در طول چرخش روتور رخ می‌دهد.
کمپرسور اسپیرال ( مارپیچ)
کمپرسورهای مارپیچ طراحی بسیار خاصی دارند. عمدتاً در کمپرسورهای با درایو الکتریکی چنین طراحی کاملاً نادر است. این مارپیچ‌ها به صورت ۱۸۰ درجه به یکدیگر برخورد می‌کنند. یکی از مارپیچ‌ها ثابت است و دیگری می‌چرخد. در نتیجه حفره‌هایی با حجم کم از لبه‌ها به مرکز می‌رسند و مبرد رقیق شده از لبه‌های مارپیچ وارد و به صورت فشرده از مرکز خارج می‌شود.
نقش مهم روغن در کمپرسور
در حین کار کولر گازی بخشی از روغن در کمپرسور جریان می‌یابد و در سراسر سیستم پخش می‌شود. این امر از سطوح داخلی کمپرسور در برابر خوردگی واشرهای لاستیکی و سفت شدن مهر و موم‌ها محافظت می‌کند. هنگام برداشتن کمپرسور برای تعویض یا تعمیر، روغن باید تا سطح مورد نیاز پر شود. ویژگی این روغن، این است که بدون تعویض برای مدت طولانی و در شرایط دمای بالا و پایین کار می‌کند و در عین حال مایع و همگن باقی می‌ماند اما برای این کار لازم است چندین شرط رعایت شود: آب بندی سیستم برای حذف هوا و این که هنگام پر کردن تهویه آن را مخلوط نکنید.
کمپرسور کولر لیفان
به طور کلی بسته به اینکه یک خودرو الکتریکی باشد یا نه کمپرسورهای متفاوتی بر روی آن نصب می‌شود. البته نوع خودرو و چگونگی طراحی کولر آن نیز در انتخاب کمپرسور بسیار مهم است. مثلاً در یک خودروی الکتریکی، کمپرسور کولر الکتریکی، عملکرد بهتری دارد و در خودروهای سنتی کمپرسورهای مکانیکی مورد استفاده قرار می‌گیرند. در مواردی نیز شاهد استفاده از کمپرسورهای ترکیبی هستیم. در لیفان نیز اگر سنسور الکتریکی نباشد، استفاده از کمپرسورهای مکانیکی لیفان موتور یا ترکیبی بهتر انجام می‌گیرد.
کمپرسور کولر برلیانس
ماشین‌های لوکس نیز مانند دیگر خودروها نیاز به کمپرسور دارند به طور کلی دمای محیط در فصول گرم سال و همچنین گرم شدن موتور بر روی گرمای داخل خودرو تاثیر می‌گذارد. معمولاً در برلیانس مانند برلیانس H220 یا H330 استفاده از کمپرسورهای پره‌ای رایج‌تر است. این کمپرسور به شکل دایره‌ای شکل و جمع و جور باعث خنک شدن داخل خودرو، راننده و سرنشینان می‌شود. با توجه به طراحی محفظه‌های داخل خودروی برلیانس و فضای داخلی اتومبیل، کمپرسور کولر پره‌ای بهترین انتخاب برای این نوع خودرو است.
کمپرسور کولر جک
به طور کلی خودروهای جک مانند J5 و S5 در انواع مختلفی طراحی می‌شوند به همین دلیل نمی‌توان به طور مشخص یک نوع کمپرسور برای مدل‌های مختلف آن انتخاب کرد. بنابراین در خودروهای جک، هم استفاده از کمپرسورهای پره‌ای و هم کمپرسورهای پیستونی رایج است. کارشناسان با توجه به طراحی هر یک از اتومبیل‌های جک سیستم خنک‌کننده ویژه‌ای را برای آن پیشنهاد می‌کنند. بنابراین برای انتخاب کمپرسور متناسب جک موتور می‌توانید با در نظر داشتن نوع و طراحی مخصوص خودروی خود از کارشناسان مجرب کمک بخواهید.
کمپرسور خودرو MVM
مدل‌های مختلف خودروی ام وی ام مانند X22 و X33 نیز مانند خودروی جک باعث شده است که کمپرسورهای متفاوتی بر روی مدل‌های مختلف آن نصب شود. به طور کلی مدل الکتریکی ام وی ام معمولاً نیازمند کمپرسورهای الکتریکی است. مدل‌های قدیمی‌تر آن هم از کمپرسورهای مکانیکی استفاده می‌کنند. البته استفاده از کمپرسور پیستونی در بسیاری از مدل‌های ام وی ام دیده می‌شود زیرا روش کار راحت و نصب آسان آن از مزایای استفاده از کمپرسور پیستونی در ام وی ام است.
تعمیر یا تعویض کمپرسور کولر
کمپرسور کولر ماشین با نگهداری مناسب می‌تواند برای مدت طولانی بدون نیاز به تعویض کار کند اما قطعاتی هستند که فرسوده می‌شوند و می‌توان آنها را جدا از بقیه سازه تعویض کرد. اول از همه این بلبرینگ کلاچ است که فرسوده می‌شوند. نشت روغن از کمپرسور کولر ماشین نیز گاهی اتفاق می‌افتد. تعمیر به موقع، بهترین راه برای ادامه کار یک کمپرسور خودرو است. با این حال در موارد خرابی خود مکانیزم، کارشناسان توصیه می‌کنند، کمپرسور را به طور کلی تغییر دهید. در صورت بروز نقص در کمپرسور، اصطکاک قطعات افزایش می‌یابد به این معنی که دمای کمپرسور در حین کار بیشتر می‌شود و روغن بیش از حد گرم شده و عملکرد خود را متوقف می‌کند. در نتیجه کمپرسور از کار می‌افتد.
دلایل خرابی کمپرسور کولر
دلایل مختلفی برای خرابی کمپرسور کولر وجود دارد :
-
- سایش طبیعی قطعات
- نشتی روغن
- گرمای بیش از حد
- رطوبتی که در هنگام کاهش فشار وارد سیستم می‌شود.
- ماده خنک کننده ناکافی یا بیش از حد در صورت فشار ناکافی سیستم به طور خودکار خاموش می‌شود اما اگر ماده بیشتر از حد معمولی باشد باعث اضافه بار کمپرسور کولر می‌گردد.
خرید آنلاین کمپرسور کولر
با نزدیک شدن به فصل تابستان بسیاری از افراد به دنبال خرید اینترنتی کمپرسور کولر خودرو می‌افتند. با توجه به اینکه بیشتر مسافت‌ها با اتومبیل طی می‌شود، خرید کمپرسور کولر ماشین، یکی از مهم‌ترین مواردی است که می‌تواند راننده و سرنشینان را از گرمازدگی حفظ کند. خرید کمپرسور معمولاً به روش اینترنتی انجام می‌شود، به این صورت شما بدون خروج از منزل و در کمترین زمان ممکن می‌توانید، مناسب‌ترین کمپرسور اتوکار یا کمپرسور اصلی را برای خودروی خود انتخاب کنید.
کمپرسور اتوکار از بهترین مارک‌ها در بازار است و با خرید آن به راحتی می‌توانید از کارکرد یک کمپرسور اصلی برخوردار شوید. در صورت نیاز و عدم آگاهی از نوع مناسب خنک کننده، می‌توانید از مشاورین مجرب ما کمک بخواهید. قیمت کمپرسورهای مختلف نیز متفاوت است و به طور کلی نوع پیستونی قیمتی مناسب داشته و استفاده از آن رایج‌تر است.